重(zhong)(zhong)力(li)式(shi)貨(huo)(huo)(huo)架屬于倉儲貨(huo)(huo)(huo)架中的(de)托盤類存儲貨(huo)(huo)(huo)架。重(zhong)(zhong)力(li)式(shi)貨(huo)(huo)(huo)架采用的(de)是先進(jin)先出的(de)存儲方式(shi)，貨(huo)(huo)(huo)架深度及層數可按需(xu)而定。重(zhong)(zhong)力(li)式(shi)貨(huo)(huo)(huo)架適用于少品種大(da)批量同類貨(huo)(huo)(huo)物的(de)存儲，空間利用率極高。
工作原理
重(zhong)(zhong)(zhong)力式(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)又叫輥(gun)道式(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)，屬于倉(cang)儲(chu)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)中(zhong)的(de)托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)類存(cun)儲(chu)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)。重(zhong)(zhong)(zhong)力式(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)是橫梁式(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)衍生品(pin)之一，貨(huo)(huo)(huo)架(jia)結(jie)構與(yu)橫梁式(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)相(xiang)似，只是在橫梁上(shang)安上(shang)滾(gun)筒式(shi)(shi)(shi)軌道，軌道呈3-5°傾(qing)斜。托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)貨(huo)(huo)(huo)物用叉車搬運至貨(huo)(huo)(huo)架(jia)進貨(huo)(huo)(huo)口，利用自重(zhong)(zhong)(zhong)，托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)從進口自動滑行(xing)至另一端的(de)取貨(huo)(huo)(huo)口。重(zhong)(zhong)(zhong)力式(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)屬于先進先出(chu)的(de)存(cun)儲(chu)方式(shi)(shi)(shi)。
貨架特點(dian)
1、貨(huo)物由高(gao)的(de)一(yi)端存入，滑(hua)至低端，從低端取出。貨(huo)物滑(hua)動過程(cheng)中(zhong)，滑(hua)道(dao)上設(she)置有阻(zu)尼器，控制貨(huo)物滑(hua)行(xing)速度保持(chi)在(zai)安全范圍內(nei)。滑(hua)道(dao)出貨(huo)一(yi)端設(she)置有分(fen)離(li)器，搬運機械可順利取出第一(yi)板位置的(de)貨(huo)物。
2、貨物遵循先進先出順序。貨架(jia)具有存儲密度高，且具有柔性配(pei)合功能。
3、適用于(yu)以托盤為(wei)載(zai)體的(de)存儲(chu)(chu)作業，貨物(wu)堆棧整齊(qi)，為(wei)大件重物(wu)的(de)存儲(chu)(chu)提(ti)供了(le)較好的(de)解決方案(an)，倉儲(chu)(chu)空間利(li)用率在75%以上，而且(qie)只需(xu)要(yao)一個(ge)進出貨通道；
4、重力式貨架非(fei)常環保(bao)，全(quan)(quan)部采用無動力形式，無能(neng)耗，噪(zao)音低，安(an)全(quan)(quan)可(ke)靠，可(ke)滿(man)負荷運作。
適用范圍
主(zhu)要(yao)(yao)用于對(dui)貨物時差要(yao)(yao)求(qiu)較高的（如保證生產線的物料不(bu)間斷供(gong)給）等場(chang)合使用。
貨(huo)架(jia)結構
重力(li)式貨架由(you)托盤式貨架演變而成，采用滾筒式軌道或底輪式托盤。
注意事(shi)項
貨(huo)架總(zong)深度(即導軌(gui)長度)不(bu)宜過(guo)大(da)，否則不(bu)可利用(yong)的(de)上下(xia)“死(si)角”會較(jiao)大(da)，影響空間(jian)利用(yong)，且坡道過(guo)長，下(xia)滑的(de)可控(kong)性會較(jiao)差，下(xia)滑的(de)沖力較(jiao)大(da)，易引起下(xia)滑不(bu)暢、阻住，托(tuo)盤貨(huo)物的(de)傾翻。為使下(xia)滑流(liu)暢，如坡道較(jiao)長，應(ying)在(zai)(zai)中(zhong)間(jian)加設阻尼(ni)裝(zhuang)置(zhi)，為使托(tuo)盤貨(huo)物下(xia)滑至較(jiao)底端時不(bu)致因沖擊力過(guo)大(da)而傾翻，應(ying)在(zai)(zai)坡道較(jiao)低處設緩沖裝(zhuang)置(zhi)和(he)取貨(huo)分隔裝(zhuang)置(zhi)，因此(ci)設計、制造、安(an)裝(zhuang)難度較(jiao)大(da)，成本較(jiao)高。此(ci)類貨(huo)架不(bu)宜過(guo)高，一般在(zai)(zai)6米以(yi)內，單托(tuo)貨(huo)物重量一般在(zai)(zai)1000KG以(yi)內，否則其可靠性和(he)可操作性會降低。
